• Ziggurat@sh.itjust.worksFrançais
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        2 months ago

        225 km d’autonomie, on en revient au bon vieux problème du réseau de charge, le jours où 80% de places de parkings auront des bornes de recharge lente et qu’il y aura des bornes rapides un peu partout ce sera pas un problème.

        Mais là, c’est limite si tu veux faire un A/R chez de la famille qui habite de département voisin et que tu peux charger ni chez eux, ni chez toi

        • Որբունի@jlai.luFrançais
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          2 months ago

          Les citadines électriques c’est la voiture idéale pour les riches qui ont un pavillon en banlieue et qui veulent une voiture supplémentaire.

          En Belgique je voyais des gens qui pendaient des câbles de leurs fenêtres vers la rue il y a une dizaine d’années mais vu que presque personne n’avait de voiture électrique ni d’hybride rechargeable ça ne gênait pas trop et ça restait comme ça. Si ça doit être une voiture sur deux dans la rue comme ça (vu les calendriers des politiques européennes, dans les grandes villes en 2030 on ne devrait pas être loin), ça va être compliqué.

      • Որբունի@jlai.luFrançais
        1·
        2 months ago

        Voiture chinoise rebadgée… la précédente version j’en voyais avec des immatriculations de moins d’un mois et de la peinture qui s’écaillait 🧐

    • laem@jlai.luFrançais
      1·
      2 months ago

      C’est la moyenne du prix d’une voiture en France, toute motorisation confondue.

      La R5 est moins chère, donc je ne pense pas que Renault vende la R4 comme populaire, si ?

      Aussi, peut-on vraiment appeler populaire une voiture à 20 000 € qui est produite dans un pays à bas cout, donc grâce à une main d’oeuvre moins chère qui a détruit la population d’ouvriers en France ? Ça me semble pas une comparaison honnête.