Viele Inhaber des Deutschlandtickets nutzen es, um mit dem Fahrrad Ausflüge in die Region zu unternehmen. Grüne und FDP schlagen vor, dass die Länder dafür einen Tarif einrichten. Die Mitnahmeregeln auch für Kinder sollten zudem in allen Bundesländern einheitlich sein.
Nischenbeispiel mmn, weil entlegner Stadtteil und 22 Uhr nach Hause fahren. Es gibt keine perfekte Lösung für alle. Braucht es da ne Massenlösung?
In deinem Fall macht es vermutlich wirklich mehr Sinn ein eigenes Fahrrad zu nehmen. Ob Zweitrad vor Ort oder ein mobiles ist persönliche Präferenz. Um die Uhrzeit ist aber sicher nicht mehr viel los in den Bahnen, also sollte das doch egtl kein Problem sein mit dem Platz oder? Außer vllt bei der Hinfahrt.
Wie ich unten geschrieben habe, gibt es in fast jeder Stadt eines was über Call-a-ride von der DB läuft.
Gibt es zahlen dafür wie viele Leute davon wirklich beruflich (und nicht freizeitlich) betroffen sind?
Ganz so nischig ist das nicht. Ich würde vermuten, dass mindestens ein Viertel (und vermutlich mehr) der Leute hier in Stadtteilen leben, die von Tier nicht abgedeckt werden. Und auch abends/nachts nach Haus kommen ist jetzt nicht so einzigartig.
Und ich würde auch nicht sagen, dass jede Bahn so eingerichtet sein sollte, dass 100% der Leute ein Fahrrad/Roller mitnehmen können. Aber eine Ausrichtung auf 15%-25% wäre cool.
Nicht so richtig. Mir wurde auch schon mal ein Rad geklaut, was ein paar Tage am Bahnhof stand. Das war peinlich, weil es nicht mal mein Rad war. Andererseits nicht so schlimm, denn es war ein 10 Jahre, extrem schweres altes Baumarktrad.
Aber gut, daraus lernen wir wohl, dass Fahrradgaragen eine Berechtigung haben. Sowas hat aber eben auch längst nicht jeder Bahnhof.
Ich seh hier größere Leerstellen auf der Karte:
Mein komplettes Bundesland hat kein DB Call-a-ride.
Nicht von mir. Aber das Problem mit Mobilität ist sowieso, dass sie extrem variabel ist. Wenn man Pkw teurer macht, steigen mehr Leute auf ÖPNV um; wenn man ein 9€-Ticket bringt, machen mehr Leute Ausflüge; wenn man eine Pendlerpauschale zahlt, dann pendeln mehr Leute; wenn man ein Einkaufszentrum an den Rand einer Stadt baut, geht das gesamte Umland dort einkaufen und die Dorfläden gehen Pleite; etc.