Privatjets gelten als CO2-Schleudern, doch 2022 flogen sie so oft durch Deutschland wie nie zuvor. Die Grüne Jugend fordert nun, die Maschinen von deutschen Flughäfen zu verbannen. Wie realistisch ist das? Von Justin Andreae.
Wenn SO kritische Infrastruktur in privater Hand liegt und Fachpersonal ohne Redundanzen so weit entfernt vorhält, der kann sicher auch die Amtshilfe bezahlen.
Also soll jeder Regionalflughafen Techniker für je ~100k/jahr anstellen die für alle Airbus und Boeing Flugzeuge der letzten 20 Jahre zertifiziert sind, für denn Fall dass sie einmal alle 3 Jahre genau dort vor Ort gebraucht werden?
Scheinbar sind halt große Teile der Fluginfrastruktur ökonomisch effizient, jedoch nicht wirklich Ressourceneffizient. Umwelt- und Klimakosten werden auch nicht ausreichend vom Markt wiedergespiegelt. Um Ressourcenfreundlicher zu werden, muss die Flugbranche eben Ressourcen einsparen. Ob man für das oben genannte Problem wirklich überall teure Techniker einstellen muss, oder sich da eine andere Lösung finden lässt, die die ökonomischen Kosten weniger drastisch erhöht, kann ich dir nicht sagen.
Was ich dir aber sagen kann, ist dass die ökonomischen Kosten der Umwelt schnurzpiepegal sind. Zu diesem Zeitpunkt, an dem der Klimawandel bereits weit fortgeschritten ist und die Klimaforschung der letzen 50 Jahre den menschengemachten Effekt auf Klima- sowie Umweltzerstörung wie einen großen Unfall über Jahrzehnte hinweg verfolgt, müssen wir endlich mit diesem aBeR dIe WiRtScHaFt aufhöhren.
Für einen Mittelweg ist halt leider inzwischen zu spät.
Wenn SO kritische Infrastruktur in privater Hand liegt und Fachpersonal ohne Redundanzen so weit entfernt vorhält, der kann sicher auch die Amtshilfe bezahlen.
Also soll jeder Regionalflughafen Techniker für je ~100k/jahr anstellen die für alle Airbus und Boeing Flugzeuge der letzten 20 Jahre zertifiziert sind, für denn Fall dass sie einmal alle 3 Jahre genau dort vor Ort gebraucht werden?
Scheinbar sind halt große Teile der Fluginfrastruktur ökonomisch effizient, jedoch nicht wirklich Ressourceneffizient. Umwelt- und Klimakosten werden auch nicht ausreichend vom Markt wiedergespiegelt. Um Ressourcenfreundlicher zu werden, muss die Flugbranche eben Ressourcen einsparen. Ob man für das oben genannte Problem wirklich überall teure Techniker einstellen muss, oder sich da eine andere Lösung finden lässt, die die ökonomischen Kosten weniger drastisch erhöht, kann ich dir nicht sagen. Was ich dir aber sagen kann, ist dass die ökonomischen Kosten der Umwelt schnurzpiepegal sind. Zu diesem Zeitpunkt, an dem der Klimawandel bereits weit fortgeschritten ist und die Klimaforschung der letzen 50 Jahre den menschengemachten Effekt auf Klima- sowie Umweltzerstörung wie einen großen Unfall über Jahrzehnte hinweg verfolgt, müssen wir endlich mit diesem aBeR dIe WiRtScHaFt aufhöhren.
Für einen Mittelweg ist halt leider inzwischen zu spät.