J’ai testé cette semaine et ils sont effectivement très rigolos. (Ce qui est appréciable vu les sujets traités, ça aide à ne pas avoir envie de sauter d’un pont à la fin de l’épisode.) J’ai écouté notamment celui sur les SUV, je ne savais pas qu’il y avait des raisons législatives à la prolifération de ces trucs aux États-Unis, je croyais que c’était juste une mode à la con (avec je l’avoue le préjugé que, forcément, les États-Uniens veulent toujours le plus gros machin).
Ouais c’est un truc de fou ce “light duty truck loophole”…
il y avait des raisons législatives […] je croyais que c’était juste une mode à la con
Les régulations qui ont suivit les chocs pétroliers ont pu être contournées avec le loophole, mais en partant de ça les fabricants de truck et les lobby du pétole ont tellement forcé la com’ là-dessus que maintenant c’est devenu une mode, alors qu’il n’y a plus d’avantage économique à conduire des chars d’assault comme ils ont maintenant.
Ce qui est assez incroyable et instructif je trouve c’est que ces entreprises vont elles-même mettre en avant le fait qu’avoir une grosse voiture ça fait partie de la culture américaine et qu’on peut pas changer ça, alors que c’est eux-même qui ont fabriqué ce naratif.
J’ai testé cette semaine et ils sont effectivement très rigolos. (Ce qui est appréciable vu les sujets traités, ça aide à ne pas avoir envie de sauter d’un pont à la fin de l’épisode.) J’ai écouté notamment celui sur les SUV, je ne savais pas qu’il y avait des raisons législatives à la prolifération de ces trucs aux États-Unis, je croyais que c’était juste une mode à la con (avec je l’avoue le préjugé que, forcément, les États-Uniens veulent toujours le plus gros machin).
Content que ça t’ai plu!
Ouais c’est un truc de fou ce “light duty truck loophole”…
Les régulations qui ont suivit les chocs pétroliers ont pu être contournées avec le loophole, mais en partant de ça les fabricants de truck et les lobby du pétole ont tellement forcé la com’ là-dessus que maintenant c’est devenu une mode, alors qu’il n’y a plus d’avantage économique à conduire des chars d’assault comme ils ont maintenant.
Ce qui est assez incroyable et instructif je trouve c’est que ces entreprises vont elles-même mettre en avant le fait qu’avoir une grosse voiture ça fait partie de la culture américaine et qu’on peut pas changer ça, alors que c’est eux-même qui ont fabriqué ce naratif.